Fleischmann hat unter der Artikelnummer 7460 im Jahr 1999 ein Modell des ICE-T (BR411) der DB mit digitaler Schnittstelle herausgebracht.
In den Steuerwagen gibt es jeweils eine Platine, über die das Licht (Dreilicht-LED-Lichtwechsel weiß/rot) per Schleppschalter gesteuert wird.
Diese Steuerung per Schleppschalter ist relativ unzuverlässig, weshalb ich das Licht mit jeweils einem Funktionsdecoder pro Steuerwagen schalten können wollte. Außerdem sollte das Modell auch Sound spendiert bekommen.
Schritt #1: LED-Platine ausbauen
Die Platine befindet sich unterhalb des Führerstands, weshalb zuerst das Gehäuse und anschließend die Inneneinrichtung vorsichtig entfernt werden müssen. Anschließend ist die LED-Platine frei zugänglich.
Als Nächstes werden die braunen Kabel von der Platine abgelötet. Diese Kabel gehören zum Schleppschalter und werden nach dem Umbau auf Funktionsdecoder nicht mehr benötigt.
Schritt #2: LED-Platine modifizieren
Die gelben LEDs müssen um 180 °C gedreht werden (rot markiert), damit alle LEDs eine gemeinsame Masse haben. In diesem Schritt habe ich die LED auch direkt gegen jeweils 1x warmweiß und 2x kaltweiß getauscht, um möglichst nah am Original zu sein.
Die beiden Lötpunkte im blau markierten Bereich dürfen nicht miteinander verbunden sein. Sollte dies der Fall sein, muss diese Lötbrücke entfernt werden!
Die schwarz markierte Lasche wird nicht mehr benötigt und sollte entfernt werden, weil die Stromabnahme zukünftig über die Metallblätter im Unterboden der Steuerwagen erfolgen wird.
Der markierte "Schieber" muss in die gezeigte Position gebracht werden, damit die Schaltung funktioniert.
Schritt #3: Funktionsdecoder anschließen
Vom Funktionsdecoder werden 3 Kabel zur LED-Platine geführt:
- gelb: Licht hinten (rot)
- weiß: Licht vorne (weiß)
- blau: gemeinsame Masse
Diese Farbcodierung ist bei Funktionsdecodern üblich, aber sollte in jedem Fall überprüft werden!
Wenn man sich das Umprogrammieren des Decoders im 2. Steuerwagen sparen möchte, können bei einem der beiden Funktionsdecoder das weiße und gelbe Kabel genau anders herum angeschlossen werden. Ansonsten würde bei beiden Steuerwagen immer dieselbe Fahrtrichtung angezeigt werden (beide vorwärts oder beide rückwärts).
Außerdem benötigt der Funktionsdecoder noch den Strom von der Schiene. Die Kabel können dafür an den Metallblättern angelötet werden. Falls das Lötzinn nicht haften möchte, empfiehlt es sich, die Metallblätter mit Schleifpapier vorsichtig zu behandeln.
Den Funktionsdecoder habe ich unter den Metallbättern versteckt, die einfach abgenommen werden können. Falls man die Inneneinrichtung jetzt nicht mehr einbauen kann, weil die Kabel vom Funktionsdecoder zu dick sein sollten, gibt es zwei Möglichkeiten, das Problem zu lösen.
- #1: die auf dem Funktionsdecoder vorhandenen Litzen durch Kupferlackdraht ersetzen
- #2: die Unterseite der Inneneinrichtung sehr vorsichtig mit einem Dremel ausdünnen
Ich habe mich für das Ausdünnen der Inneneinrichtung entschieden. In jedem Fall ist etwas Geschick gefragt, um alle Kabel verstauen und die Inneneinrichtung wieder einbauen zu können.
Ein Dankeschön geht an Moritz von den Eisenbahnfreunden Schwarzenbek e.V. Er hat mich beim Umbau der Platine unterstützt.